Citroen Berlingo 1,6 16v 109km pod obciążeniem pow 3000 obrotów "świszcze", co może być problemem? szarpie skoda octavia 1,9 tdi skoda octavia 1,9 tdi 2010s Na mój prosty chłopski rozum myślałem o wymianie oleju w skrzyni biegów, ale mechanik poinformował mnie, że w tym samochodzie/modelu nie wymienia się. Druga sprawa Octavia bierze olej i od listopada 2017 r. dolałem już około 2-3 litry - na to chyba nic nie poradzę? Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam. bo dopiero oni.", Pawel, Skoda Octavia 2.0 TDI. Cena wymiany rozrządu w Audi A6 C5 2.5 TDI V6 163 KM .Golf5 1.4 BCA wymiana rozrządu i pompy Volkswagen - Duration: 57:23. wymiana świec zapłonowych w skoda octavia II 1,6 vw - Duration: 15:02. TajoActing 102,122 views.Octavia II 1,6 benzyna wymiana rozrządu Witam. Witam; Ja w temacie nierównej pracy silnika 1,6. Mam nówkę sztukę octy i wyczuwalne są drgania, a obroty do tej pory falowały ze dwa razy, włączenie klimy rzeczywiście pomaga, to zaobserwowałem we wcześniejszych samochodach z tym silnikiem. Mój osobisty, subiektywny wniosek jest taki. . Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! badboys75 27 Jan 2015 10:34 16335 #1 27 Jan 2015 10:34 badboys75 badboys75 Level 8 #1 27 Jan 2015 10:34 Jestem przed decyzją zakupu Skody Octavii I 1,6 benzyna 260 tys. km 2004r. Auto strasznie bierze olej - 1000km/1,5 l. Olej widać na silniku zarówno na zewnątrz, jak i zapewne w środku - świecę zalewa i smaży, a więc co 500 km należy jedną i tą samą świecę czyścić... Masło na korku jest, ale może być od małych przebiegów, płynu chłodniczego nie ubywa. Po kilku godzinnym postoju i odpaleniu zakopci i nierówno pracuje przez kilka sekund, a później jest ok. Oczywiście uszczelka pod głowicą do wymiany, szlif głowicy, szpilki, uszczelka zaworów i kolektorów... Czy coś należałoby jeszcze zrobić (bezwzględnie) w takim przypadku?! Helpful post #2 27 Jan 2015 10:41 ciuqu ciuqu Level 38 Helpful post #2 27 Jan 2015 10:41 Rozejrzyj się za innym silnikiem i pomyśl czy warto: cena skody + drugi silnik + przekładka >> cena sprawnej skody. Ten silnik może być zarżnięty, zrobisz głowicę a co z blokiem? Zapieczone pierścienie, panewki itp. #3 27 Jan 2015 10:59 badboys75 badboys75 Level 8 #3 27 Jan 2015 10:59 ... w Skodzie Fabii wymieniałem uszczelkę i jest ok. Tylko u mnie płyn chłodniczy mieszał się z olejem a tutaj przedostaje się do komory spalania ... I właśnie jakie są tego konsekwencje ? Helpful post #4 27 Jan 2015 11:05 ciuqu ciuqu Level 38 Helpful post #4 27 Jan 2015 11:05 W swojej skodzie wymieniłeś szybko. A tutaj nie masz pewności w jak długo w takim stanie silnik pracował, po za tym nie wiesz co było przyczyną czy silnik nie został zakatowany dlatego padła uszczelka, jak bierze tyle oleju to mogą być dodatkowo zapieczone pierścienie. Helpful post #5 27 Jan 2015 11:30 robokop robokop VIP Meritorious for Helpful post #5 27 Jan 2015 11:30 badboys75 wrote: Jestem przed decyzją zakupu Skody Octavii I 1,6 benzyna 260 2004r. ! Za połowę wartości rynkowej - można brać. Bez nastawiania się na remont silnika, bo to nieopłacalne. Silnik z wymianą tys zł. #6 27 Jan 2015 18:09 badboys75 badboys75 Level 8 #6 27 Jan 2015 18:09 ... te auto użytkuję od pół roku . Wymaga jeszcze drobnych napraw lakierniczych , naprawy prawej szyby , skrzynia się poci , a cena to 6000 PLN . Auto nigdy nie było "piłowane" . Jest sens się bawić i zainwestować w zakup ? Helpful post #7 27 Jan 2015 18:29 robokop robokop VIP Meritorious for Helpful post #7 27 Jan 2015 18:29 Obawiam się, że lepiej dać sobie spokój, jeśli to ma być auto dla siebie. Helpful post #8 27 Jan 2015 20:51 sq8cx sq8cx Level 11 Helpful post #8 27 Jan 2015 20:51 Zmierz ciśnienie na poszczególnych cylindrach, po wykręceniu świecy. Zrobią to w każdym serwisie za przysłowiową "flachę". Będziesz wiedział na czym stoisz. Jeżeli masz kamerkę inspekcyjną możesz sprawdzić gładzie cylindrów bez rozbierania silnika. Może być tak, że wymienisz pierścienie i będzie ok. Tak miałem z octavią ale na gazie. Helpful post #9 27 Jan 2015 21:38 ciuqu ciuqu Level 38 Helpful post #9 27 Jan 2015 21:38 Sens zakupu będzie wtedy kiedy sam bedziesz ją bedziesz remontował i nie potrzebujesz auta na już. Cena jest dość niska. 6000 + 2500 silnik + 500 zł skrzynia + 1000zł naprawy blacharskie = 10000 zł. Cena rynkowa tego rocznika 10 - 16 tyś. To auto znasz na wylot od handlarza nie wiadomo co kupisz. Na pewno będzie ładne, odmalowane i sprawne gotowe do jazdy. Jeśli zaś potrzebujesz auta do jazdy na już to lepiej dołożyć i kupić coś sprawnego. Po co ci samochód który najbliższe miesiące spędzi u mechanika. Najczęściej każdy myśli że kupi taniej a potem stopniowo będzie dokładał i doprowadzał auto do super stanu jak np. mój passat z zagniecionymi drzwiami, kupiłem taniej bo drzwi się zrobi i tak je robie już 4 lata. Helpful post #10 27 Jan 2015 23:17 domex32 domex32 Moderator of Cars Helpful post #10 27 Jan 2015 23:17 sq8cx wrote: Zmierz ciśnienie na poszczególnych cylindrach, po wykręceniu świecy Ciśnienie książkowe wyjdzie, bo olej uszczelnia pierścienie. Moim zdaniem silnik do wymiany albo kapitalnego remontu, i raczej "pałowany" był, solidne przegrzanie daje taki efekt i wymiana pierścieni nic nie da, kiedy masz owal na cylindrach. W misce szlam, silnik może być już przytarty, to i wał do szlifu, także spasuj z tematem bo szkoda Twojego czasu i pieniędzy na tę Szkodę Ogólnie te silniki były nie udane, najczęściej na pierwszej świecy brał olej, wada w smarowaniu najpewniej. #11 28 Jan 2015 11:48 badboys75 badboys75 Level 8 #11 28 Jan 2015 11:48 ... dzięki serdeczne za wszystkie porady . Dałem sobie spokój ... Mógłbym wymienić uszczelkę , uzupełnić olej , umyć silnik i dać nową świecę - pogonić za 9000 pln Klient po przejechaniu 1000 km miałby "wir" w misce olejowej i auto paliłoby na 3 gary... Problemy ?! Po co mi Komis się tym zajmie... Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Oleje samochodowe Prośba o dobór oleju do Skoda Octavia BSE + LPG Odpowiedz z cytatem WitamProszę o pomoc we właściwym doborze oleju do Skoda Octavia II BSE + LPG. 2012r. Obecnie silnik zalany jest Shell Helix Ultra 5W 40. Samochód uzytkowany jest na krótkich odcinkach. Do 20 km dziennie. Czy ten olej to właściwy wybór? Jeżeli tak to świetnie. Jesli nie to proszę o sugestie i propozycje zmiany. Samochód ma przejechane 30tys góry dziękuję za pomocBastek bastek1080 Posty: 3 Prawo jazdy: 03 06 1999 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Skoda Octavia II Silnik: 8v BSE Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2012 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2014, 19:27 Odpowiedz z cytatem Proponuję przejść na Motula 8100 X-cess 5W40. W przeciwieństwie do Shella, na którym jeździsz, to pełny syntetyk. Ten Shell to półsyntetyk. LPG to nieco wyższa temperatura spalania, a syntetyk ma bardziej stabilne parametry. Co więcej ten Motul ma lepsze parametry. Może jest minimalnie droższy, ale przecież oleju nie zmieniamy co tydzień, więc warto wydać te kilkadziesiąt złotych więcej raz do roku (z tego co podajesz to tak mniej więcej wypadnie wymiana). maniekw Posty: 37Miejscowość: Łódź Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 13:27 Odpowiedz z cytatem Ten Shell ,to też pełen syntetyk,opracowany w dodatku z teamem Ferrari,co z tego wynikło/! Olej wysokiej jakości,z wysokim wskaźnikiem TBN,bardzo ważnym przy silnikach zagazowanych,nie chce mi się porównywać z Motulem,bo znowu może okazać się ,że jakiś olej jest od Motula pewne,ten Shell w silniku zagazowanym nie znalazł się przypadkowo!Poza tym, ta lepkość jest zalecana do tego silnika,po co więc zmieniać olej?! PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 17:25 Odpowiedz z cytatem bastek1080 napisał(a):Obecnie silnik zalany jest Shell Helix Ultra 5W 40I poprostu przy tym oleju pozostań. Po co zmieniać markę oleju, skoro ten co jest jest napisał(a):Proponuję przejść na Motula 8100 X-cess 5W40. W przeciwieństwie do Shella, na którym jeździsz, to pełny syntetyk. Ten Shell to półsyntetyk. Nie powinno zmieniać się oleju półsyntetycznego na syntetyczny. Chyba, że silnik jest w nienagannym stanie. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 17:45 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):Nie powinno zmieniać się oleju półsyntetycznego na syntetyczny. Chyba, że silnik jest w nienagannym te zabobony i to jeszcze od moda leje się taki olej jakiego wymaga producent(chodzi mi o normy jakościowe,a nie markę),a syntetyk zawsze będzie lepszy od blendy,szczególnie jeśli mamy długi okres między wymianami, Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3437Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 17:52 Odpowiedz z cytatem Mylisz się narobił sobie dziadostwa wlewając pełen syntetyk po oleju półsyntetycznym,by to uczynić należy zastosować pewne zabiegi,no ale na tym trzeba się znać,no i dobrze obadać kondycję silnika. PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 29 Gru 2014, 17:57 Odpowiedz z cytatem yeti65 napisał(a):Znowu te zabobony i to jeszcze od modaŻadne zabobony - nie zmienia się w ten sposób oleju. Dlaczego? Pisaliśmy o tym wiele razy, a i w necie można znaleść odpowiedź. Dodam, że ta teoria raz się potwierdza, a raz nie - zależy jak pisałem wcześniej od stanu silnika. Chyba, że ktoś lubi ryzykować i ma kasę na ewentualny mały remoncik napisał(a):leje się taki olej jakiego wymaga producent(chodzi mi o normy jakościowe,a nie markę)Zawsze to powtarzam yeti65 napisał(a):syntetyk zawsze będzie lepszy od blendy,szczególnie jeśli mamy długi okres między wymianamiZgadza się. Ale jak silnik pracował na półsyntetyku, to nie powinno lać się syntetyku. Powód - czytaj nie przeczytałeś dokładnie tego, co chce zrobić autor tematu. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 18:09 Odpowiedz z cytatem Ja już kiedyś pisałem,przeszedłem na pełen syntetyk przy silniku,który do tyś km jeździł tylko na to jednak uczyniłem zdjąłem pokrywę zaworową by zobaczyć czy silnik nie jest zasyfiony od środka(nagar),potem zastosowałem płukankę ,a dopiero wlałem pełen syntetyk pomimo tego,że producent zaleca oleje oleju też nie nastąpił przypadkowo,wybrałem pełen syntetyk VALVOLINE MAXLIFE ,który spełnia normę Mercedesa mało olejów syntetycznych spełniających tę normę ,której wymaga mój silnik,poza nim jest jeszcze MOBIL 1 nie takie hop siup z tymi olejami Czasami można zatrzeć silnik stosując zbyt drogi i niby lepszy pewne silniki w starych BMW ,które nienawidzą olejów syntetycznych,jeśli dobrze pamiętam stara seria 7. PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 18:18 Odpowiedz z cytatem PhantomASA1 - wszystko co piszesz, to święta prawda Powinno się poprostu stosować taki olej, jaki zaleca producent silnika. A jak już chce się zmienić, to trzeba się na tym naprawdę znać, bo :PhantomASA1 napisał(a):To nie takie hop siup z tymi olejami Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 19:39 Odpowiedz z cytatem PhantomASA1 napisał(a):Ten Shell ,to też pełen syntetyk,opracowany w dodatku z teamem FerrariWierzysz w cuda Shell się po prostu podpiera marką ferrari i pewnie musi za to nieźle jest to samo co z olejem z ASO, niby rekomendowanym przez producenta,a tak naprawdę to tylko o kasę roku to samo ASO zaleca jeden olej,a w drugim może zalecać już całkiem inny. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3437Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 19:41 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):Chyba nie przeczytałeś dokładnie tego, co chce zrobić autor tematuA Ty chyba nie doczytałeś przy jakim przebiegu chce zmienić ten olej A co do wymiany półsyntetyka 5/40 na syntetyk 5/40 to nie widzę żadnego problemu choćby miał i milion km warto lać jedynie na długie okresy między wymianami,jak ktoś mało jeździ i zmienia olej co roku to wystarczy to tak się rozczulają nad swoimi silnikami jakby to jakieś bolidy F-1 przecież dobre stare silniki volvo,czy mercedesa robiły miliony km na mineralnym Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3437Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 20:24 Odpowiedz z cytatem Wiesz dlaczego stare silniki robiły milion km?! Tajemnica tkwi w paliwach,które wtedy były,duża zawartość siarki a jak wiadomo siarka ma świetne własności silniki na współczesnych olejach robiłyby jeszcze więcej na tamtych wiem dlaczego uparłeś się,że olej Shella jest olejem był szach,a teraz Shell komponuje oleje do bolidów F1,naturalnie taki olej nie ma wiele wspólnego z tymi lanymi do bolidów,to chyba myślisz ,co by się stało, gdybyś taki olej z bolidu F1 wlał do normalnego auta,nawet do zwykłego Ferrari?!Powinieneś wiedzieć,że doświadczenia zdobyte w F1 pozwalają rozwijać zwykłą motoryzację,podobnie jest z to wybitny specjalista w dziedzinie olejów oraz paliw,ściśle współpracuje z F1,znam nawet nazwisko szefa Shella zajmującego się olejami do F1,nie przeczytasz o tym nigdzie! PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 21:19 Odpowiedz z cytatem PhantomASA1 napisał(a):Nie wiem dlaczego uparłeś się,że olej Shella jest olejem którym miejscu tak twierdzę możesz zacytować Ja nie mam nic do shella,opisałem tylko praktyki ASO z zalecanymi olejami I nie przykładam specjalnej wagi do oleju,może gdybym miał evo to bym się zastanowił dłużej nad tematem,a siarka w paliwie to tylko pompę paliwową może smarować,a nie silnik Ostatnio edytowany przez yeti65, 29 Gru 2014, 21:25, edytowano w sumie 1 raz Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3437Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Gru 2014, 02:18 Odpowiedz z cytatem Sorry koledzy, ale to ja czymś się zasugerowawszy oczerniłem tego Shella że jest półsyntetykiem. To oczywiście pełny syntetyk, jak wynika z informacji na stronie Shella. Nadal potwierdzam, iż jeśli kolega chce zmieniać markę oleju to bardzo dobrym wyborem będzie Motul 8100 X-cess się, że niechcący wywołałem temat zmiany półsyntetyka na syntetyk. I sorry, ale będę obstawał przy swojej opinii, że można to robić bez ryzyka (oczywiście w przypadku współczesnych silników w stanie nieagonalnym). Piszę to na podstawie własnych i nie tylko doświadczeń. Przeszedłem z półsyntetyka na syntetyk w silniku o przebiegu wielokrotnie większym niż Kolegi, bez żadnej płukanki i ani się nie zatarł, ani nie rozszczelnił. Żeby była jasność, nie był to odosobnionych przypadek. maniekw Posty: 37Miejscowość: Łódź Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: lpg, Skoda, Skoda Octavia, wymiana, olej, shell, 5w40, mechanik, silnik, naprawa, Ferrari, samochód, kontrola, spalanie, kontrolka, sport, kontrolki, właściciel, 5w50, ludzie Oleje samochodowe PraktyczneKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Gdzie jest numer VIN?Lokalizacje VINu w poszczególnych markach i modelach przedstawione graficznie z opisemFirmy Motoryzacyjnekatalog Firm motoryzacyjnychDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy kupna sprzedażyformularze do pobraniaKalkulator OC AC NNWnawet 50% taniej!Kody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemy Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności

wymiana oleju skoda octavia 1.6 benzyna